我国公路目前普遍存在损坏率高、使用寿命短、质量较差的工程质量问题。这一问题导致公路交付使用2年今后就逐步破损、很多修补，其保护修补或返修费用，根本相当于原公路的建设费，丢失巨大。 构成这种现状的主要原因，就是现有的高等级公里选用的安稳碎石，低等级公路选用的安稳二灰土或水泥土。它们是导致路面破损的关键因素。（1）安稳碎石和安稳二灰土为刚性资料，易于脆裂，在车辆压应力与震应力下极易脆裂，构成路基裂纹，拉裂路面；（2）安稳碎石和安稳二灰土的吸水率高，水安稳性差，吸水后湿胀，干燥后又大幅干缩，使路基在旱季重复干缩湿胀，发生干缩裂纹，使路面发生相应的反射裂纹。

近几年来，随着大量的海洋滩涂及疏浚吹填所形成的软土基亟待开发利用，而传统软土基处理的方法，周期长，造价高，地基承载力低，需异地拉运大量材料进行置换，既破坏了生态环境，且耐久性差，经济发展与环境保护间的矛盾日益突出。利用淤泥固化剂来稳定淤泥土是当前淤泥土处理技术中的热门技术，该淤泥土属于特殊的土，具有较高的含水率和有机质。我国的淤泥固化尚处于起步阶段，淤泥固化剂能够改善其物理力学性能，满足不同的工程需求，且利用该固化剂处理的工艺简单、效率高，成本合理，尤其淤泥土的固结体强度高，耐久性突出，因此在实际工程中得到了广泛的应用。

曝气池内产生大量气泡， 产生原因：进水负荷过高，冲击负荷较大，造成部分污泥分解并附着于气泡上使气泡发粘不易碎，因此水面积存大量气泡。 解决办法：减少进水，稍微加大回流污泥量，稳定一段时间后气泡减少系统逐渐正常。

淤泥固化技能，经过注入药剂，使土壤经过一段时间的物理化学反应，原本‘扶不上墙’的淤泥会变得坚固起来。这也使得脚下看似会随时塌陷的淤泥如同被施了魔法，踩上去像“水泥路”一般，让人感觉如履平地。贯彻执行国家环境保护政策，符合国家有关法令、法规、标准、标准以及地方法规。满意污泥固化系统的运转牢靠、稳定性和耐久性，尽量削减日后设备的维修、更换，便于长期运转的办理、操作。

淤泥固化的优点：河流、湖泊疏浚淤泥的固化利用，既可以满足相应的工业需求，同时也能达到废弃资源再利用的目的，是一种绿色、环保的措施，符合世界发展潮流。通过对目前国内现存主要的淤泥固化处理方法的汇总分析，对该研究方向的现状和发展进行了论述和展望。

常州市有几家生产生石灰固化土在运行过程中如果发现污泥发白 ，产生原因： 1.缺少营养，丝状菌或固着型纤毛虫大量繁殖，菌胶团生长不良；2.PH值高或过低，引起丝状菌大量生长，污泥松散，体积偏大。有几家生产生石灰固化土生产厂家解决办法：1.按营养配比调整进水负荷，氨氮滴加量，保持数日污泥颜色可以恢复。2.调整进水pH值，保持曝气池pH值在6～8之间，长期保持PH值范围才能有效防止污泥膨胀。