采用原位土固化可以大幅降低公路破损率（1）原位固化安稳土为半柔性材料，不易脆裂，可承载更大的车辆压应力和震应力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂纹减少；（2）原位固化安稳土为憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易软化下降，湿胀小，干缩也小，所以干缩裂纹少，不会在路面构成很多干缩性反射裂纹；（3）原位固化安稳土由于加入了活性固化剂，使其具有长时刻的反应活性，随时刻延伸，其活性反应继续产生，使路基的强度增加，弥补了老化作用的破坏，延伸了路途寿命，其路基老化裂纹减少，路面更经用；

原位土固化，省去了运输费用及装卸费。采用原来的稳定碎石或二灰土，均需外运到工地，而采用本固化工艺，原位土即可应用，不需再从外地运输稳定碎石或稳定二灰土，可节省运费每立方至少10~20元。原位土固化，缩短工期，降低工程成本。采用本技术原位土固化，不需清运原位土，也不需外运稳定碎石和二灰土，用工量减少30%以上，工期缩短至少三分之一。工期的缩短，节约的工人工资及施工机械折旧或租用费及油耗电费、节约银行贷款利息、节约管理费用等，每立方路基至少降低工程成本的20~50元。

在满意工艺要求基础上，做到布局紧凑，节约用地；固化后污泥在养护一周后可满意充当燃料，在完全无污染的一起实现经济利益。在软土地基上建筑道路,对软基的处理不妥会产生严峻的质量隐患,因此软基处理方法的选取,是城市道路建造的关键点之一。淤泥固化土具有必定整体强度和稳定性、环保节能等特色,满意作为地基资料的相关要求。

淤泥固化剂是一种高科技新型环保淤泥固化材料，主要作用于淤泥，可以替代真空预压+换填山皮石+强夯的传统的施工工艺。可用于高速公路、市政道路、港口货场及各种建筑场地的地基处理。淤泥固化剂掺入淤泥中搅拌均匀后，发生物理、化学反应，使土壤中的成分发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应，再在机械荷栽的作用下，不仅把土体由“亲水性”改为＂厌水性”，而且改变了土体的结构，破坏了毛细管，使普通土体固化成了致密、均匀、有较高强度、耐久的基础板块，因而可以有效地降低由于温度变化、高交通量及水浸的作用（水蚀、 冻触、缩胀、翻浆等）所引起的道路破坏及老化。

淤泥固化技能，经过注入药剂，使土壤经过一段时间的物理化学反应，原本‘扶不上墙’的淤泥会变得坚固起来。这也使得脚下看似会随时塌陷的淤泥如同被施了魔法，踩上去像“水泥路”一般，让人感觉如履平地。贯彻执行国家环境保护政策，符合国家有关法令、法规、标准、标准以及地方法规。满意污泥固化系统的运转牢靠、稳定性和耐久性，尽量削减日后设备的维修、更换，便于长期运转的办理、操作。

我国公路目前普遍存在损坏率高、使用寿命短、质量较差的工程质量问题。这一问题导致公路交付使用2年今后就逐步破损、很多修补，其保护修补或返修费用，根本相当于原公路的建设费，丢失巨大。 构成这种现状的主要原因，就是现有的高等级公里选用的安稳碎石，低等级公路选用的安稳二灰土或水泥土。它们是导致路面破损的关键因素。（1）即墨市哪家生产生石灰固化土安稳碎石和安稳二灰土为刚性资料，易于脆裂，在车辆压应力与震应力下极易脆裂，构成路基裂纹，拉裂路面；（2）即墨市哪家生产生石灰固化土安稳碎石和安稳二灰土的吸水率高，水安稳性差，吸水后湿胀，干燥后又大幅干缩，使路基在旱季重复干缩湿胀，发生干缩裂纹，使路面发生相应的反射裂纹。