沉淀池泥面过高，并且出水悬浮物升高，解决办法：1、降低负荷减少进水COD总量，提高溶解氧使污泥性能逐渐恢复。 2、增加进水量控制在合适的范围，保持较高溶解氧状态一段时间抑制低营养细菌继续增加。3、加大剩余污泥排放量，将系统污泥浓度控制到合理范围内。4、降低曝气池中的水温，控制好溶解氧水平，一段时间后污泥可恢复正常

换填法 对回填土场区建、构筑物基础可以采用换填，换填材料可以采用：粉质粘土、砂石、灰土（通常2：8或3：7灰土）、粉煤灰等；换填厚度一般控制在3m以内，超出3m则不经济。灌注桩法 对厚度较大的回填土，可以采用灌注桩（钻孔、人工挖孔）处理；桩穿透回填土层，桩端支撑在坚实土层上。

使得固化或改性后土体可以满意工程要求。这种办法可以将高含水率、低强度的抛弃淤泥转化为高强度、低渗透性的工程用土，处理量大，工期短，价格低廉，一次处理便可到达工程要求。综上所述：对疏浚淤泥进行化学固化处理，使其转化为良质土工填料，有利于河道疏浚和净化城市环境，同时可以将疏浚淤泥进行资源化开发利用，化害为利，有利于社会的可持续发展。

有几家生产石灰固化剂的施工方法进水负荷过高，冲击负荷较大，造成部分污泥分解并附着于气泡上使气泡发粘不易碎，因此水面积存大量气泡。通州市石灰固化剂的施工方法由于土壤固化剂比传统的水泥、石灰等土壤胶结材料具有更好的性能和经济、环境效益，还能解决水泥、石灰、粉煤灰等胶结材料在土壤加固时难以解决的一些特殊问题，具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性，所以具有广泛的实用性。

采用原位土固化可以大幅降低公路破损率（1）原位固化安稳土为半柔性材料，不易脆裂，可承载更大的车辆压应力和震应力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂纹减少；（2）原位固化安稳土为憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易软化下降，湿胀小，干缩也小，所以干缩裂纹少，不会在路面构成很多干缩性反射裂纹；（3）原位固化安稳土由于加入了活性固化剂，使其具有长时刻的反应活性，随时刻延伸，其活性反应继续产生，使路基的强度增加，弥补了老化作用的破坏，延伸了路途寿命，其路基老化裂纹减少，路面更经用；