土壤固化剂墙体。这种墙体有温差小，散热慢，不怕水汽浸泡等特点，适用于各种大棚中墙体的构筑。土壤固化剂应用范围非常广泛，除了用于加固路途底层、底层和面层以外，还可运用于各种建筑物的地基处理、地质灾害防治、水利水电工程防渗堵漏、油田灌浆、沼气池等领域。现结合某公司承建的高速公路使用土壤固化剂的情况，对土壤固化剂在路途施工中的应用进行探讨。该段软土路基全长305m，多为高山峡谷中的稻田及农用耕地，不适合高速公路路基填筑土质规范，全部进行换填施工。依照高速公路软土路基施工规范，在进行换填的同时，掺入石灰粉及土壤固化剂，分层碾压。

此种脱水方式需要供给特定的场所和设备，处理费用高、处理效率低，淤泥往往需求进行二次处理才能为工程所用。热处理办法主要是经过烘干、烧结等办法使得淤泥在热能及高温下发生化学反响，从而改变土的结构 成分，将淤泥转化为良质土工资料。这种处理办法对场地有严格的要求，其应用受到一定的局限性。化学处理办法主要向淤泥中参加一定量的固化剂作为土壤改良剂，土体与固化剂相互作用，改变淤泥 的特性，使得固化或改性后土体可以满意工程要求。

采用淤泥固化剂，以废渣代土，路基更坚固。本固化剂对各种废渣均有活性固结作用，可用废渣取代原位土，在缺土的地方，可以渣代土。利用废渣成本低，大多无偿使用，还可获国家免税。可用废渣包括：钢渣、铅锌渣、硅锰渣、弃泥及各种金属活性渣、气化渣、煤渣、粉煤灰、铜尾矿、铁尾矿等各种尾矿粉，河道清淤污泥、钻井及盾构泥浆、各种化工废渣等。固化渣比固化土强度更高、更耐久。不同的泥样，使用的配方材料和参量都不相同。依据固化后泥土所构成的不同强度和承载力，这些泥浆将“摇身一变”，变成市政和高速等各类路途的路基、码头堆场、河堤，乃至成为公园和小区里的美化培植基土。

在满意工艺要求基础上，做到布局紧凑，节约用地；固化后污泥在养护一周后可满意充当燃料，在完全无污染的一起实现经济利益。在软土地基上建筑道路,对软基的处理不妥会产生严峻的质量隐患,因此软基处理方法的选取,是城市道路建造的关键点之一。淤泥固化土具有必定整体强度和稳定性、环保节能等特色,满意作为地基资料的相关要求。

石灰固化剂近几年来，随着大量的海洋滩涂及疏浚吹填所形成的软土基亟待开发利用，而传统软土基处理的方法，周期长，造价高，地基承载力低，需异地拉运大量材料进行置换，既破坏了生态环境，且耐久性差，经济发展与环境保护间的矛盾日益突出。利用淤泥固化剂来稳定淤泥土是当前淤泥土处理技术中的热门技术，该淤泥土属于特殊的土，具有较高的含水率和有机质。我国的淤泥固化尚处于起步阶段，淤泥固化剂能够改善其物理力学性能，满足不同的工程需求，且利用该固化剂处理的工艺简单、效率高，成本合理，尤其淤泥土的固结体强度高，耐久性突出，因此在实际工程中得到了广泛的应用。