常用的生石灰固化剂哪里有卖的土壤固化剂一般可分为有机类和无机类。无机类土壤固化剂一般为粉末状，有些无机土壤固化剂也含少数有机成分，功能较为安稳。实验结果表明，仅掺加3%的WH无机土壤固化剂，可使淤泥土的抗压强度到达0.97MPa，掺加10%的土壤固化剂抗压强度达5.06MPa，渗透系数为2.33*10-8cm/s。经冻融循环实验，外观无明显变化。江阴市常用的生石灰固化剂选用WS系列无机土壤固化剂能够固化许多天然粗粒料，用其固化天然砂砾石，相同能够到达增加强度，削减渗透性的目的。湖南省益阳烂泥湖垸大堤护坡，选用土壤固化剂固化当地砂卵石，固化后28天抗压强度达15MPa， 同时完全满意防浪抗冲的要求。

我国公路目前普遍存在损坏率高、使用寿命短、质量较差的工程质量问题。这一问题导致公路交付使用2年今后就逐步破损、很多修补，其保护修补或返修费用，根本相当于原公路的建设费，丢失巨大。 构成这种现状的主要原因，就是现有的高等级公里选用的安稳碎石，低等级公路选用的安稳二灰土或水泥土。它们是导致路面破损的关键因素。（1）安稳碎石和安稳二灰土为刚性资料，易于脆裂，在车辆压应力与震应力下极易脆裂，构成路基裂纹，拉裂路面；（2）安稳碎石和安稳二灰土的吸水率高，水安稳性差，吸水后湿胀，干燥后又大幅干缩，使路基在旱季重复干缩湿胀，发生干缩裂纹，使路面发生相应的反射裂纹。

由于疏浚工程发生的淤泥量巨大，普通脱水设备的价格较高，加之脱水功率较低，难以满意大型疏浚工程要求，并且淤泥通过脱水后其含水率仍接近液限水平，还需要进行二次处理才能满意工程用土要求。在各种筑堤、填海、堤岸加因工程中，关于含沙量较高的淤泥，也有限多选用高压袋充因结排水的办法进行资源化如用。

近几年来，随着大量的海洋滩涂及疏浚吹填所形成的软土基亟待开发利用，而传统软土基处理的方法，周期长，造价高，地基承载力低，需异地拉运大量材料进行置换，既破坏了生态环境，且耐久性差，经济发展与环境保护间的矛盾日益突出。利用淤泥固化剂来稳定淤泥土是当前淤泥土处理技术中的热门技术，该淤泥土属于特殊的土，具有较高的含水率和有机质。我国的淤泥固化尚处于起步阶段，淤泥固化剂能够改善其物理力学性能，满足不同的工程需求，且利用该固化剂处理的工艺简单、效率高，成本合理，尤其淤泥土的固结体强度高，耐久性突出，因此在实际工程中得到了广泛的应用。

土壤固化剂厂家减少了传统胶结材料的使用量，有利于节省资源和能源，有利于生态环境的保护。挖河采沙、炸山碎石会破坏自然，污染环境，采用本项技术以广泛分布随处可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持续发展，符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的要求。

土壤中的粘粒由于其颗粒极为细小,外表能很大,在粘粒与水溶液界面上易发作吸附、离解或离子交换效果而带电,具有吸引极性水分子和水化离子的才能,即具有胶体性质和强的亲水性。粘土矿藏颗粒与水相互效果时,根据 效果力的巨细可分为强结合水、弱结合水、毛细管水和自由水,土中结合水量是控制形成粘性土的稠度、 塑性、胀大、缩短等水理性质及强度、变形等力学性质的重要因素之一。由于水的存在,经过一系列的溶解、电离效果使土粒周围的阳离子形成双电层结构,使得土壤变成溶胶体。这样的胶体具有一定的稳定性,但相互间的效果力较弱,所以土壤的强度比较差。所以为了固化土壤,必须将土壤中的水除掉,阻挠这一系列的溶解、电离效果发作。