淤泥固化剂是一种高科技新型环保淤泥固化材料，主要作用于淤泥，可以替代真空预压+换填山皮石+强夯的传统的施工工艺。可用于高速公路、市政道路、港口货场及各种建筑场地的地基处理。淤泥固化剂掺入淤泥中搅拌均匀后，发生物理、化学反应，使土壤中的成分发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应，再在机械荷栽的作用下，不仅把土体由“亲水性”改为＂厌水性”，而且改变了土体的结构，破坏了毛细管，使普通土体固化成了致密、均匀、有较高强度、耐久的基础板块，因而可以有效地降低由于温度变化、高交通量及水浸的作用（水蚀、 冻触、缩胀、翻浆等）所引起的道路破坏及老化。

物理脱水固结是指通过选用暴晒、机械脱水、袋充脱水的办法去掉淤泥中剩余的自由水。当发生的淤泥量较水并且有场进进行摊铺暴晒时，可以选用暴晒的办法，通过暴晒蒸腾云掉淤泥中剩余的水分后，即可用作填土材料进行运用。但这种办法只适合用于少数淤泥的处理，并且要有足够的场地，一起受气候的影响也很大。机械脱水的办法是便用脱水机械将淤泥中剩余的水分除掉，脱水后易于运送和运用。

据悉，清淤底泥脱水固化一体化处理系统清淤底泥“脱水固结一体化”处理系统是根据城市河道、湖泊水库高有机质含量、板细颗粒淤泥泥浆的特点，采用聚沉剂和固结剂的工艺要求，实行即时泥水分离处理系统，将清淤底泥即时分离和减量。根据需要完成对重金属、微生物、细菌等有害物质的消毒、钝化或固结。特别适合于污染重、施工场地小、周边土地资源稀缺的城市景观水体)湖泊、河道、水库的生态修复工程。

原位土固化，省去了运输费用及装卸费。采用原来的稳定碎石或二灰土，均需外运到工地，而采用本固化工艺，原位土即可应用，不需再从外地运输稳定碎石或稳定二灰土，可节省运费每立方至少10~20元。原位土固化，缩短工期，降低工程成本。采用本技术原位土固化，不需清运原位土，也不需外运稳定碎石和二灰土，用工量减少30%以上，工期缩短至少三分之一。工期的缩短，节约的工人工资及施工机械折旧或租用费及油耗电费、节约银行贷款利息、节约管理费用等，每立方路基至少降低工程成本的20~50元。

常用的生石灰固化土的施工方法土壤固化剂一般可分为有机类和无机类。无机类土壤固化剂一般为粉末状，有些无机土壤固化剂也含少数有机成分，功能较为安稳。实验结果表明，仅掺加3%的WH无机土壤固化剂，可使淤泥土的抗压强度到达0.97MPa，掺加10%的土壤固化剂抗压强度达5.06MPa，渗透系数为2.33*10-8cm/s。经冻融循环实验，外观无明显变化。丹阳市常用的生石灰固化土选用WS系列无机土壤固化剂能够固化许多天然粗粒料，用其固化天然砂砾石，相同能够到达增加强度，削减渗透性的目的。湖南省益阳烂泥湖垸大堤护坡，选用土壤固化剂固化当地砂卵石，固化后28天抗压强度达15MPa， 同时完全满意防浪抗冲的要求。

我国公路目前普遍存在损坏率高、使用寿命短、质量较差的工程质量问题。这一问题导致公路交付使用2年今后就逐步破损、很多修补，其保护修补或返修费用，根本相当于原公路的建设费，丢失巨大。 构成这种现状的主要原因，就是现有的高等级公里选用的安稳碎石，低等级公路选用的安稳二灰土或水泥土。它们是导致路面破损的关键因素。（1）安稳碎石和安稳二灰土为刚性资料，易于脆裂，在车辆压应力与震应力下极易脆裂，构成路基裂纹，拉裂路面；（2）安稳碎石和安稳二灰土的吸水率高，水安稳性差，吸水后湿胀，干燥后又大幅干缩，使路基在旱季重复干缩湿胀，发生干缩裂纹，使路面发生相应的反射裂纹。