土壤固化剂比传统的水泥、石灰等土壤固化材料具有更好的性能和经济、环境效益。还能解决水泥、石灰、粉煤灰等胶凝材料在土壤加固时难以解决的一些特殊问题，具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性，已经被广泛应用于公路的基层及底基层、水利护坡等工程建设当中。

土壤固化剂按形态分为液体(L)和粉体(P)，粉体土壤固化剂标记为PSS。国内市场上液体土壤固化剂居多，粉体土壤固化剂偏少，行业标准《土壤固化剂》标准修订编制组针对标准的试验项目进行试验验证工作时，只有康伟土壤固化剂做为粉体土壤固化剂参与验证试验，其余均为液体土壤固化剂。应用的经济优势:采用路基原土固化，节省了原土清运费。我国高速公路或一级公路，大多采用稳定碎石基层，低等级公里多采用稳定二灰土或稳定水泥土，需要将路基原位土清运。而采用固化稳定土，原位土加固化剂搅拌均匀即可施工，不需要清运原位土，可节省全部原位土清运费，每立方土至少节省5~10元。

在土壤含水率较高时，康伟粉体土壤固化剂可以吸收稳定土混合料的少量水分，降低含水率，便于施工；而液体土壤固化剂需要加水稀释才能使用，所以会提高含水率，不便于施工。粉体土壤固化剂不仅可以用做稳定土外加剂，提高稳定土工程性能，广泛用于路基水稳层，还可以用于边坡固化、渣土尾矿制砖、固废治理、土楼墙体维修等。在国内在土壤固化剂多领域运用方面做了较为深入的研究，在产业化推广方面也一直走在前沿，并积累了较为丰富的经验，尤其是利用渣土制砖 方面成为建筑垃圾的点金之术，值得同行借鉴。

淤泥固化剂是一种高科技新型环保淤泥固化材料，主要作用于淤泥，可以替代真空预压+换填山皮石+强夯的传统的施工工艺。可用于高速公路、市政道路、港口货场及各种建筑场地的地基处理。淤泥固化剂掺入淤泥中搅拌均匀后，发生物理、化学反应，使土壤中的成分发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应，淤泥固化剂再在机械荷栽的作用下，不仅把土体由“亲水性”改为＂厌水性”，而且改变了土体的结构，破坏了毛细管，使普通土体固化成了致密、均匀、有较高强度、耐久的基础板块，淤泥固化剂因而可以有效地降低由于温度变化、高交通量及水浸的作用（水蚀、 冻触、缩胀、翻浆等）所引起的道路破坏及老化。

采用土壤固化剂可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砾石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益特别明显，是公路工程可持续发展的创新型交通技术之一。

开展河湖清淤工程以来，许多清淤工程结束后淤泥堆放成为一大难题。大多河道在清淤之后，都是把淤泥堆放在河道两岸自然晒干，这一做法不仅占用土地，而且一旦处置不当便会导致水土流失，从而对河道造成二次污染。为彻底消化河湖淤泥，经过考察，牵头实施了“淤泥固化土种植实验”。一旦检测结果符合标准，那么在固化土上种植果蔬将成为现实，那些原来无法种植农作物的土地将有望成为良田，产生一定的经济效益，大量的河湖淤泥也将有了一条新出路。