前言所谓软土,从广义上讲,就是强度低、压缩性高的软弱土层。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。过去在一般城市道路通过软土地区,由于道路等级不高,路基宽度窄,且多低路堤,故对软基处理较少。

土壤固化剂墙体。这种墙体有温差小，散热慢，不怕水汽浸泡等特点，适用于各种大棚中墙体的构筑。土壤固化剂应用范围非常广泛，除了用于加固路途底层、底层和面层以外，还可运用于各种建筑物的地基处理、地质灾害防治、水利水电工程防渗堵漏、油田灌浆、沼气池等领域。现结合某公司承建的高速公路使用土壤固化剂的情况，对土壤固化剂在路途施工中的应用进行探讨。该段软土路基全长305m，多为高山峡谷中的稻田及农用耕地，不适合高速公路路基填筑土质规范，全部进行换填施工。依照高速公路软土路基施工规范，在进行换填的同时，掺入石灰粉及土壤固化剂，分层碾压。

强夯法 强夯法又称动力固结法或动力压实法，其原理是利用夯锤自由下落的巨大冲击能和所产生的冲击波使土体内出现排水网络，土的透水性骤然增大，孔隙水迅速排出，孔隙水压力很快消散，从而产生很大的瞬间沉降，使土体压密，降低地基土的压缩性并提高地基土的强度。

徐州市有几家生产生石灰由于疏浚工程发生的淤泥量巨大，普通脱水设备的价格较高，加之脱水功率较低，难以满意大型疏浚工程要求，并且淤泥通过脱水后其含水率仍接近液限水平，还需要进行二次处理才能满意工程用土要求有几家生产生石灰的施工方法。在各种筑堤、填海、堤岸加因工程中，关于含沙量较高的淤泥，也有限多选用高压袋充因结排水的办法进行资源化如用。

进水负荷过高，冲击负荷较大，造成部分污泥分解并附着于气泡上使气泡发粘不易碎，因此水面积存大量气泡。由于土壤固化剂比传统的水泥、石灰等土壤胶结材料具有更好的性能和经济、环境效益，还能解决水泥、石灰、粉煤灰等胶结材料在土壤加固时难以解决的一些特殊问题，具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性，所以具有广泛的实用性。